TREIS-KARDEN. Mit viel Geduld, einem Kran und der Hilfe von Tauchern ist am Morgen das erste Schiff durch die bei einem Unfall beschädigte Moselschleuse Müden gefahren.
Das etwa 80 Meter lange Güterschiff war das erste von insgesamt 74 Schiffen, die bislang oberhalb der beschädigten Schleuse festliegen und auf die Passage warten. Bis zum Montagnachmittag folgten weitere zwei Schiffe.
«Es ist gerade durch die Schleuse durch und ist jetzt auf dem Weg auf den Rhein», sagte Ulrich Zwinge vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA) Mosel-Saar-Lahn am Vormittag. «Es hat alles wunderbar geklappt.»
Unfall vor acht Tagen
Für diesen Moment hatten die Mitarbeiter des WSA tagelang gearbeitet. Seit Sonntag vor einer Woche ist die Schifffahrt auf der Mosel lahmgelegt. Bei einer Kollision eines Frachtschiffs mit der Schleuse Müden war diese schwer beschädigt worden. Die zerstörten Schleusentore wurden in der vergangenen Woche aus dem Wasser gehoben. Bis ein neues Tor eingebaut ist, kann es laut Experten bis Ende März 2025 dauern.
Taucher und Kran helfen
Doch so lange sollen die festsitzenden Schiffer nicht warten. Für die Notlösung muss nun ein provisorisches Schleusentor herhalten, das bei jedem Vorgang ein- und ausgebaut wird. Es bestehe aus neun Dammbalken aus Stahl, die per Kran eingesetzt würden, um den Wasserstand zu überbrücken, erklärte der Fachbereichsleiter Schifffahrt beim WSA Mosel-Saar-Lahn, Tobias Schmidt.
Die ersten fünf dieser Dammbalken könnten über Wasser am Kran angehängt und herausgehoben werden, sagte Zwinge. Bei den restlichen müssten Taucher die Ketten unter Wasser in die Ösen einhängen.
24-Stunden-Betrieb
Das erste Schiff sei jetzt nach gut zwei Stunden durch die Schleuse durch gewesen, sagte Zwinge. Allerdings: Die Dammbalken seien zuvor schon abgebaut gewesen. Von nun an komme dieser Schritt bei der Zeit noch obendrauf. Ein kompletter Vorgang mit Ein- und Ausbau des provisorischen Tors könne vier bis sechs Stunden dauern, sagte Schmidt.
Laut der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt benötigte es am Montag für den gesamten Schleusungsvorgang vom Ablassen des Wassers in der Kammer bis zum Einfahren des nächsten Schiffes bei guten Wetterbedingungen etwa vier Stunden. Normalerweise läuft eine Schleusung in 20 bis 30 Minuten. Um möglichst alle Schiffe bis Jahresende zu befreien, gehe man nun an der Schleuse in einen 24-Stunden-Betrieb, teilte das WSA mit.
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«Es freut mich sehr, dass unsere Idee mit der Notschleusung funktioniert», sagte der Leiter der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, Eric Oehlmann, laut einer Mitteilung. Zwar sei es sehr aufwendig, «aber wir machen alles in unserer Macht Stehende, um die Situation zu lösen». Das gelte nicht nur für die Notschleusungen, sondern auch und gerade für die Reparatur der gesamten Schleuse.
Die erste Reihenfolge der Schiffe ist dem WSA zufolge geplant. Ein Großteil der wartenden Schiffe liege auf der Saar (15) und oberhalb von Trier (45) bis nach Frankreich hinein. Unter den Fahrzeugen seien sechs Fahrgastkabinenschiffe, drei Tanker und fünf Schubverbände. Viele Güterschiffe haben demnach Stahlprodukte oder landwirtschaftliche Erzeugnisse geladen. 29 Schiffe sind unbeladen.