Das Jahr 2021 war durch eine Erholung des internationalen Handels gekennzeichnet, nachdem das Jahr 2020 aufgrund der Gesundheitskrise chaotisch verlaufen war. Wie sieht es nach einer allgemeinen Inflation und großen Störungen in der Transportlogistik und in den Lieferketten zu Beginn des Jahres 2022 aus? Der Verkehr ist ein wesentliches Glied der Weltwirtschaft. Er verbindet Menschen und Güter auf der ganzen Welt, erleichtert den Handel und fördert die wirtschaftliche
Entwicklung. Der Verkehr wirkt sich auch auf unsere Umwelt aus, indem er Emissionen aus Fahrzeugen, dem Güterverkehr, der Luftfahrt, der Schifffahrt und dem Hafenbetrieb verursacht. Im Jahr 2022 ist die Umweltfrage von zentraler Bedeutung und zieht sich wie ein roter Faden durch die diesjährigen Trends. Beschreiben Sie hier gemeinsam mit uns die neuen Trends im internationalen Handel zu Beginn des Jahres 2022.
Ein anhaltendes Wachstum des internationalen Handels, vor allem dank des E-Commerce
Im Laufe der Jahre ist das Handelsvolumen auf der ganzen Welt exponentiell gestiegen. Immer größere oder immer wertvollere Waren können sehr schnell um die halbe Welt geschickt werden. Der boomende Online-Handel und die Globalisierung der Märkte sind die beiden größten Gründe für dieses Wachstum, das auch 2022 noch anhält und sich von Jahr zu Jahr verfestigt. Infolgedessen sind Unternehmen und Verbraucher in der Lage, mehr Transaktionen durchzuführen und diese schneller und sicherer als je zuvor abzuwickeln.
Ein internationaler Handel, der den neuen Anforderungen der Verbraucher gerecht wird
Das Umweltthema ist im Jahr 2022 zentral, an dem Tag, an dem die Reduzierung unserer Emissionen eine echte Notwendigkeit ist. Die Auswirkungen von übermäßigem Konsum und Kohlendioxidausstoß sind die größten toxischen Auswirkungen des internationalen Handels, ebenfalls im Jahr 2022. Das Verantwortungsbewusstsein der Akteure ist daher eine echte Herausforderung für die Zukunft unseres Planeten. Die Entwicklung einer Politik der sozialen, gesellschaftlichen und ökologischen Verantwortung in den Unternehmen ist ein prägender Faktor für 2022. Greenwashing ist ein Phänomen, das von den Verbrauchern nicht mehr toleriert wird. Die Verbraucher achten immer mehr auf die Art und Weise, wie sie einkaufen und konsumieren. Getragen von diesen neuen Idealvorstellungen passen sich die Unternehmen zunehmend an diese neuen Situationen an, die ihnen von den Verbrauchern auf den Märkten aufgezwungen werden.
In der gleichen Dynamik interessieren sich die Unternehmen für neue Transportmittel, die besser geeignet und möglichst umweltfreundlich sind. Die Seefracht ist nach wie vor der am häufigsten genutzte Verkehrsträger für den Gütertransport. Der internationale Seefrachtverkehr ist von 550 Millionen Tonnen im Jahr 1950 auf 5,5 Milliarden Tonnen im Jahr 2022 gestiegen, was einem jährlichen Wachstum von 4,5 % pro Jahr entspricht. Dieser starke Anstieg ist vor allem auf niedrigere Zölle und die Containerisierung zurückzuführen, durch die sich die Be- und Entladezeiten der Schiffe stark verkürzt haben. Auch der Luftfrachtverkehr ist schnell gewachsen. Im Jahr 2022 wächst der Luftfrachtverkehr wie im Vorjahr vor allem durch den Einsatz von Luftfracht Flugzeugen für den Transport von Massengütern. In den kommenden Jahren dürfte der Luftfrachtverkehr weiter zunehmen, was unter anderem auf den wachsenden Online-Handel, die steigende Nachfrage nach schnellen und sicheren
Transporten und die Zunahme des Transports von Massengütern zurückzuführen sind. Tatsächlich bietet die Luftfracht zahlreiche Vorteile in Bezug auf die Geschwindigkeit und Sicherheit beim Transport von Waren. Der Luftfrachtcharter eignet sich daher für gefährliche, klassifizierte, schwere, sperrige oder auch hochwertige Güter. Private Frachtflugzeuge ermöglichen nämlich einen kurzen und sehr sicheren Transport von Gütern, was erklärt, warum 2019 61,2 Millionen Tonnen hochwertiger Fracht durch die Luft und die Flughafenstrukturen transportiert wurden. Im Jahr 2022 soll der Luftfrachtverkehr etwa 20 % des weltweiten Frachtvolumens ausmachen.
Die Auswirkungen der Gesundheitskrise auf den Welthandel werden immer geringer
Im vergangenen Jahr hatte die Gesundheitskrise starke Auswirkungen auf den internationalen Handel und spielte eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des E-Commerce trotz eines Rückgangs der Wirtschaft im Allgemeinen. Zu Beginn des Jahres 2022 hält dieser Trend an, zeigt aber weniger negative Auswirkungen, der Handel nimmt wieder seinen Lauf. Tatsächlich dürften laut Euler Hermes die Auswirkungen der gesundheitlichen Situation im Jahr 2022 auf die Wirtschaft in den kommenden Monaten minimal sein, und das Wirtschaftswachstum wird auf 4,1 % im Jahr 2022 und 3,2 % im Jahr 2023 geschätzt, bevor es schließlich wieder das Vorkrisenniveau erreichen wird.
Ungleiches und gestörtes Wachstum des internationalen Handels
Allerdings nehmen die Ungleichheiten zwischen den Ländern zu. In der Tat wird das Wachstum in den verschiedenen Regionen der Welt mehr oder weniger stark ausfallen. Die Wachstumsunterschiede zwischen aufstrebenden und fortgeschrittenen Märkten sind nach wie vor spürbar. China erlebt eine starke Verlangsamung, vor allem aufgrund der Gesundheitskrise, während Europa und die USA sich weiterhin durchsetzen. Für diese fortgeschrittenen Länder bleiben die Wertschöpfungsketten noch bis 2022 gestört. Erst gegen Ende des zweiten Halbjahres 2022 besteht wieder Hoffnung auf weniger gestörte Handelsströme. Zusammen mit den jüngsten Streiks, die das Transportsystem blockieren, wirken sich die steigenden Kraftstoffpreise und die höheren Preise für die meisten Rohstoffe stark auf den internationalen Handel und die Wettbewerbsfähigkeit der Akteure aus.
Der Güterverkehr dürfte mit der Zeit durch neue Kapazitäten und eine bessere Infrastruktur wieder an Fahrt gewinnen.
